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据中煤内部人士透露，前日上午，国资委来人宣布了王安的去向，非常突然。

高盛对在可预见的未来的煤炭价格持不乐观的态度。事实上，不仅仅是煤炭需求增长将会下降。

一些美国煤炭生产商已经破产，包括AlphaNaturalResources和PatriotCoal。煤炭需求增速放缓将成为煤炭发展的新常态鉴于现有的生产能力能够满足疲软的需求，这个行业不需要新的投资，随着通缩周期仍在继续，煤炭的价格仍将承压。就在本周，ArchCoal也面临着潜在的破产问题。煤炭需求增速放缓将成为煤炭发展的新常态。

全社会的库存持续高位，价格大幅度下跌，秦皇岛5500大卡动力煤是860元/吨，现在降到400元/吨左右。一些美国煤炭生产商已经破产，包括AlphaNaturalResources和PatriotCoal。该报告显示，2014年，电力行业的年度购煤均价由2013年的2.34美元/百万英热单位增至2.36美元/百万英热单位。

美国能源信息署（US Energy Information Agency）近日发布了关于美国煤炭出口、供应、消耗和价格的预测。报告显示，这些停产的电厂2015年将全年持续关停，因此美国煤炭市场所受的整体影响将在2016年见分晓。预计2015年美国所有煤炭产区的煤炭产量均下降，而阿巴拉契亚地区（Appalachian）煤炭产量降幅（以百分比计算）最大。预测显示，美国煤炭出口下降主要是由于全球煤炭需求低迷，国际煤价疲软，以及其他煤炭出口国产量增加。

预计2015年和2016年的年度购煤均价均为到货价2.27美元/百万英热单位。2014年，美国进口煤炭增长200多万短吨至1100万短吨，预计2015年和2016年，美国平均煤炭进口量将保持1100万短吨。

例如，预计2016年非水力可再生能源的能源占比将增加12%。据预测，由于美国国内煤炭需求及煤炭出口下降，而煤炭进口小幅上涨，预计2015年美国煤炭产量将下滑8600万短吨（约合7802万吨）。预计2016年可再生能源在能源组合中的占比将增加，这将阻碍燃煤机组利用率的进一步提高每年煤炭采购量约20万吨，空干基挥发分在23%以下，收到基全硫在0.6%以下，每年生产60万吨蒸汽。

以前用电旺季来临前，我们都是在外面到处求购煤炭，经常担心采购不到足够的煤源。电厂订货后，贸易商现在会派船送货到电厂仓库的泊位，而且今年采购的都是相对优质的煤炭，劣质煤没有再用过。江苏升辉热电公司副总经理程浩说，但现在情况完全变了，采购工作容易多了。如果说以前15到16天是偏紧的库存水平，未来可能就会成为常态水平。

今年来看，随着需求大幅萎缩，电厂负荷下降，在电厂日耗煤普遍减低的情况下，库存可用天数自然升高，加上下水煤供应充裕，也不存在拉不到煤而影响供电的情况，未来电厂库存降低将是常态。江浙沪地区冬季取暖带来的煤炭需求增量其实很小，电厂通过第四季度的平稳采购即可满足下游需求增量，反而是78月夏季居民用电增幅更加明显，电厂往往提前储备。

以往可能由于北方地区冬储，出现过煤炭供应紧张、运力挤占的局面，华东电厂为保证供应而不得不备货。事实上，往年江浙地区电厂参与冬储，更多是被动性参与，电厂主要担心北方冬储效应引发煤源紧张以及煤价涨幅过大。

江苏某国有大电厂相关负责人表示，尽管国有大电厂还没有严格进行库存管理以降低存储环节资金占用，但民营电厂、热电厂为追求利润最大化，在预期煤价仍未触底的情况下，低库存、不备煤将是常态。该电厂临近江阴港，载重600吨小船可直接到厂，贸易商供货上门。江阴地区煤炭贸易商李先生告诉记者，随着冬季临近，北方采暖需求增加，会大幅提升动力煤的需求量。煤炭供应紧张的时候，我们也不得不买劣质褐煤，甚至用些煤泥进行混烧。据了解，升辉热电属于民营热电厂，主要为印染厂供热。记者在此次调研中发现，华东地区电厂完全不存在冬储备货的概念。

煤炭主要由贸易商以随行就市的价格供货。因此在目前上游供给宽松以及电厂库存较高的背景下，江浙地区电厂基本不需要提前采购煤炭，也没有冬储的意愿。

江浙沪地区本无需冬储，冬储概念更适合北方。因此北方电厂、供暖企业在910月份需补充库存，一是提前储备一定的煤炭以防止煤源临时短缺，二是提前低价采购，避免冬季煤炭价格过高

不过，当前仍有一些因素制约煤电企业参与期货。参与期货应该由专业团队系统、科学地进行分析，不投机、不冒进，更不退缩。

首先，目前电力企业盈利情况非常好，认为没必要进行套期保值。目前多数电厂人士认为，从长周期来看，全国各类煤矿年产能已经超过50亿吨，煤炭产能严重过剩局面已经形成，短期难以改变，煤炭去产能也是一个长期的过程。大多数电厂参与期货更多是为了参与交割，采购到价格合适的电煤。另外，此次调研的部分电力企业对参与期货还有一些其他顾虑。

河南某国有控股企业人士告诉记者，受传统经营模式的影响，目前许多生产型企业的领导层对期货交易认识不足，在采购、销售等环节并没有考虑如何利用期货市场规避市场风险、锁定成本和利润，对期货这一事物虽不排斥，但也不接受。环渤海港口动力煤平舱价仍处于下行通道，电企不担心买不到煤，也没有必要做套期保值。

如果在现货上亏损，可以归结为市场下跌和行业的不景气所致。此外，还出现过动力煤交割品不适合直接入炉燃烧的情况，这也影响了电厂参与交割的积极性。

盐城某电厂负责人告诉记者：我们平时非常关注动力煤期货价格，它更能反映未来电煤的真实价格。这种观点在不少企业都能听到。

若电厂参与期货出现了亏损，那么相关领导或许就会受到一定的惩罚，因为这是个人主观判断的失误。因此，对电厂领导来讲，参与期货交易的积极性会受到一定影响。如果在期货上亏了钱，领导不好交代。有电企认为，目前动力煤期货交割中有一些不确定性因素，如交割品的不确定性直接影响了电厂接货的积极性，交割地的不确定性增加了买方的接货成本。

随着铁路建设的完善、港口吞吐能力出现过剩，未来运输及转运环节价格也有下行空间。大型电厂均为国有企业，考核标准决定了其经营理念以稳为主。

因此有必要将交割品硫分的要求提高，并加上硫分升贴水规定。因此，即使煤炭现货价格出现一定涨幅，电厂对套保的积极性也不高。

企业领导的理念在短期内很难发生转变。崔春光表示，电厂进行现货交易，即使煤炭现货价格上涨，领导也不会承担责任，因为这是市场因素。